lunes, 29 de enero de 2018

Embraer para LASA

 

Se conoció la identidad de la primer maquina de LASA Líneas Aéreas, el nuevo emprendimiento que planea unir varias localidades de la Patagonia.

Según la web Skyliner-aviation.de, se trata del ERJ-145-LR, msn.145.00856, fabricado en 2004 (ex N576RP), que en breve será matriculado LV-HUV. Debería arribar al país a mediados de febrero.

Siempre según información de prensa, la empresa tiene planificado iniciar operaciones en Semana Santa y también la construcción de un hangar en el aeropuerto de Neuquén en el corto plazo

imagen de Felipe Garcia, en Abril de 2015 (jetphotos.net)


Embraer 145
 LR
 145.00856

 LV-HUV
 LASA Líneas Aéreas
 for delivery feb18 ex IWA
 ex N576RP
fuente: www.skyliner-aviation.de

domingo, 28 de enero de 2018

El último viaje



Un avión que perteneció a PLUNA fue trasladado por tierra desde Montevideo a Punta del Este, se trata del Boeing 737-2A3 CX-BOP (msn 22739/ 844) que fue adquirido en un remate por el Colegio Internacional College de Punta del Este el 08ago2017 por U$S 27000, era el más completo de los 737 que se remataba ya que cuenta con sus motores, mientras que el otro (CX-BON) fue vendido a U$S 10000, ver en Roll Out: se rematararonlos 737 de PLUNA.

El traslado se realizó por carretera el 25ene2018 y por seguridad se avanzó  a un promedio de 30 km/h, el trayecto demandó unas 8 horas.

El avión servirá de laboratorio, salón de conferencias y para simulaciones de vuelo, una vez instalado en el colegio se le colocarán las alas y la deriva y quedará armado por completo quedando en similares condiciones como cuando volaba para la desaparecida PLUNA.

Una vez armado el avión se realizará un acto en el que participarán trabajadores de PLUNA, quienes además donaron al colegio uniformes, pasajes, y otros recuerdos de cuando la aerolínea uruguaya volaba.

El CX-BOP será ubicado dentro de las cinco hectáreas del International College, sobre Avenida del Mar, entre el barrio Cantegril y El Jagüel.

Este Boeing 737 era un asiduo visitante de Aeroparque, todos los días podía observarse la operación de estos nobles pájaros de metal en el aeropuerto de Buenos Aires.

Historial del avión

Boeing 737-2A3 CX-BOP (msn 22739/ 844), primer vuelo 17feb1982 con registro de test N8295V, entregado a PLUNA el 25feb, alquilado el 01may1985 a Transavia Holland como PH-TSB, devuelto el 31oct1985, estacionado en Carrasco – Montevideo a partir de sep2009.

 Agradecimientos: Martín Blanco.

sábado, 27 de enero de 2018

Mike Romeo Zulú



Cooperación Aeronáutica - Roll Out - Línea Ala -Publicación conjunta
 
El pasado 12Ene2018, en oportunidad de realizar un raid spotter por el gran Buenos Aires junto a Bo-Goran Lundkvist, por mera casualidad nos enteramos que ese día se cerraban las puertas de la pizzería Modena, comercio que albergaba la particular aeronave BAC 1-11 LV-MRZ. Lo de "particular" porquque cuenta con piezas del MDD MD88 LV-VCB -cn. 53351/2043 -. Ver ¿BAC 1-88 o MD-8-11?. Es incierto el futuro de este aparato que inició su vida aeronáutica en 1970 y que operó con la empresa Austral hasta Dic93. Durante Ene2013, fue Alejandro Bastín quien informaba acerca de la presencia de este avión en el lugar. Hasta el momento el comercio se había vuelto una cita tradicional durante los tour de spotters,  efectuando una escala con visita incluida al interior del mismo. -ver Adentro del avión de San Justo-.

Una particularidad es que a lo largo de su carrera operativa ha poseído diversos nombres. Al inicio, con Court Line se hizo acreedor del nombre "Halcyon Cloud". El Halcyon es un género de aves que habitan en el África subsahariana, aunque ocasionalmente es visible en Europa. Mientras que con Aviateca lució el nombre "Zaculeu", sitio arqueológico precolombino de Guatemala, en cercanías de la ciudad de Huehuetenango. Zaculeu supo ser la capital del reino Mam, en la civilización Maya. Años después de ser incorporado por Austral, en Mar83 en recuerdo de la Guerra del Atlántico Sur fue bautizado como "Bahía Agradable", punto geográfico al este de la Isla Soledad. Siguiendo con las rarezas, el presente aparato recién cambió su fisonomía al ser incorporado por la empresa argentina, ya que los usuarios predecesores emplearon el esquema del transportista ingles, con ligeras modificaciones en títulos e insignias.

Pero en sus días en tierra, y antes de habitar el predio de San Justo, el fuselaje diezmado supo deambular por diversos lugares del conurbano bonaerense. A su baja del servicio este aparato, totalizó 55.478 horas de vuelo y 43.599 ciclos,  siendo estacionado en la plataforma de hangares del Aeroparque Jorge Newbery. El día 27Jul94 fue reportado desprovisto de algunos elementos. El día 10Mar95 su sección delantera fue pintada enteramente en blanco, mientras que el 25Mar95 se procedió a seccionarle las alas y la deriva.  

A partir de allí comenzó su extenso periplo. El 30set95 fue visto en la localidad 9 de Abril. Tiempo después, en May97 fue ofrecido a la venta en Hurlingham. En la jornada del 26Jul97 fue trasladado a la Capital Federal para ser usado como escenografía en el ciclo televisivo "Gane volando" de Canal 7 (ATC), que se emitió a partir del 14Ago97. Evidentemente la aeronave fue utilizada para filmar escenas promocionales del ciclo y en poco tiempo fue removido. El 01Sep97 fue reportado durante el traslado hacia Parque Norte, lugar donde permaneció hasta el 22Jul99. Aunque durante ese periodo realizó una excursión hasta la puerta del canal Telefe, en la calle Pavón 2444, en oportunidad de grabar un corto con la llegada del elenco de un programa procedente de Francia tras la cobertura del Mundial de Fútbol.

La historia no acaba allí, El BAC fue observado nuevamente en la localidad de 9 de Abril el 26Ago99, reportado en Jul2000 estacionado por detrás del Lockheed L-188 Electra 0693/5-T-3.  En May2008 había sido almacenado en las instalaciones de la empresa Transur en San Justo, antes de su reaparición en 2013 anteriormente citada. . Ahora queda estar en guardia para ver que le depara el futuro al LV-MRZ.

Detalle de la aeronave:
* cn. 206 BAC One Eleven 523FJ - FF. 22Abr70 - G-AXML Court Line Aviation 30Abr70 "Halcyon Cloud", AN-BHJ Lanica 22Dic71 li, G-AXML Court Line Aviation 17Mar72 "Halcyon Cloud", British Aircraft Corporation 26Sep74, PT-TVW Transbrasil 10Oct74, TG-AVA Aviateca 04Sep75 "Zaculeu", LV-PBX, LV-MRZ Austral Líneas Aéreas 09Abr79 "Bahía Agradable" desactivado Dic93, Cancelado 14Oct94. Almacenado en San Justo - BA.
 

Segundo vuelo regular de Flybondi

Imagen histórica que documenta el inicio de las operaciones regulares de Flybondi, LV-HKS 26ene2018 Córdoba.

El segundo vuelo regular de Flybondi fue un éxito rotundo!.


Hoy, 27ene2018 Flybondi realizó su segundo vuelo regular, esta vez el LV-HKS –único avión de la flota- partió de Córdoba con destino a San Carlos de Bariloche y regreso.

Flybondi necesita urgente por lo menos otro avión más, es por ello que en breve incorporará dos Boeing 737-800, se espera el arribo del primero el 08feb2018.

 Recordemos que la flota inicial de Flybondi será:

LV-HKN Boeing 737-88L (msn 61300/ 6585) 1er vuelo 08set2017 ex HSDBZ.

LV-HFQ Boeing 7378BK (msn 33029/ 1945) 1er vuelo 25abr2006 ex CFYLC.

LV-HKS  Boeing 7378AS (msn 33821/ 1698) 1er vuelo 08abr2005 ex OEIGH.

LV-HFR Boeing 73786J (msn 28071/ 133) 1er vuelo 13oct1998   ex TCSBG.

Una vez incorporado, el LV-HFR se convertirá en el Boeing 737-800 más antiguo del país!.

Eterno agradecimiento a: Fabián Pesikonis

El cuarto para Andes



El cuarto Boeing 737-800 para Andes Líneas Aéreas está en viaje rumbo a la Argentina se trata del LV-HLK, un 737-8K5 (msn 30883/783) que operó con TUIFly (D-AHFZ), este noble avión realizó su primer vuelo en fábrica el 13/02/2001.


La máquina partió el 27ene2018 de Shannon y realizó escalas en el aeropuerto internacional Amílcar Cabra de  Isla de Sal y Natal (Brasil), con destino final Ezeiza.


Recordemos que esta nave ya estaba disponible para su entrega en Shannon, Irlanda desde el 15nov2017 cuando fue observado allí luego de salir del hangar donde recibió el esquema de pintura de Andes pero aún con matrícula D-AHFZ.


En los planes de Andes Líneas Aéreas se contempla la incorporación de dos 737-800 adicionales, si bien la idea es ir reemplazando los MD-83 no se descarta la incorporación de otro MD-, hoy Andes es el único operador de este modelo en el país.


El LV-HLK será el primero en el país con winglets tipo “scimitar”, sin dudas el Boeing 737-800 se convierte en el modelo más numeroso en Argentina, hasta el momento sus operadores son Aerolíneas Argentinas, Andes Líneas Aéreas, Flybondi y Norwegian.

Fuentes: propias y flightradar24